Salut tout le monde, si vous connaissez le jeu des drones depuis une minute, vous savez que transporter votre précieux drone d'un point A à un point B ne consiste pas simplement à le jeter dans un sac et à prendre la route. Au cours des 5 dernières années, notre Intlbitcaisses de transport de dronesse vendent bien, et je ne peux pas vous dire combien de fois un client est revenu en disant : « Ma batterie est morte avant même que je prenne l'avion ! La plupart des gens blâment le drone, la batterie ou même la météo, mais 9 fois sur 10, c'est la boîte de transport qu'ils ont achetée en dehors de notre entreprise. Aujourd'hui, expliquons comment une boîte de transport de drone affecte la durée de vie de la batterie pendant le transport, et pourquoi la bonne boîte ne sert pas seulement à empêcher votre drone de se rayer.
Tout d’abord, soyons clairs : les batteries de drones sont de petites centrales électriques capricieuses. Les batteries au lithium-polymère (LiPo), qui sont utilisées par 99 % des drones grand public et prosommateurs, détestent plus que tout deux choses : les températures extrêmes et les bousculades. Lorsque vous déplacez un drone dans votre voiture, votre sac à dos ou un étui générique fragile, ces deux problèmes vont de pair. Commençons par la température, car c’est la température sur laquelle je vois la plupart des gens dormir.
Les batteries LiPo ont un idéal en termes de performances et de longévité : environ 20°C à 25°C (68°F à 77°F). S'ils deviennent trop chauds (par exemple, laissés dans une voiture fermée par une journée à 35°C/95°F, ou assis à côté d'un moteur chaud), les réactions chimiques internes s'accélèrent beaucoup trop. Cela peut donner l'impression que cela charge la batterie, mais non, en fait, la surchauffe pendant le transport détruit les matériaux de l'anode et de la cathode de la batterie, ce qui signifie qu'elle conservera moins de charge lorsque vous en aurez besoin. Le mois dernier, nous avons eu un client qui a conduit 2 heures pour se rendre à une séance photo, et la batterie de son Mavic Air 2 était morte au moment où il l'a déballé. Il s'avère qu'il l'a laissé dans un sac en nylon bon marché sur la banquette arrière ; lorsque nous avons testé le sac, il faisait jusqu'à 41°C à l'intérieur, ce qui faisait cuire la batterie.
D’un autre côté, les températures froides sont tout aussi néfastes. Si vous volez en montagne en hiver, ou si vous volez après avoir déposé votre drone dans une station de ski, une batterie laissée dans une glacière (ou pas de boîte du tout) verra ses réactions chimiques ralentir considérablement. Ainsi, lorsque vous l'allumerez, il affichera une charge complète à l'extérieur, mais ce n'est qu'une « bosse de tension froide » temporaire : au moment où vous décollez, la capacité disponible réelle est de 20 à 30 % inférieure à celle annoncée. Un utilisateur de Pro-best Thermal Imaging Drone m'a envoyé un e-mail à propos de cette chose exacte ; il pilotait un drone thermique pour une inspection agricole dans les Rocheuses, et sa batterie est morte au milieu de l'inspection parce qu'il l'a stockée dans un boîtier en plastique bon marché qui n'isolait pas des températures de -5°C. Si vous transportez spécifiquement un drone thermique, consultez ce lien pour voir quel type de protection fonctionne pour les équipements sensibles et hautes performances. Vous seriez choqué de voir à quel point un boîtier dédié peut vous aider ici, au lieu d'utiliser le boîtier fourni avec votre kit de drone.
Voici maintenant où notre Drone Transport Box entre en jeu et pourquoi nous l'avons conçu pour résoudre exactement ces problèmes de température. Nos boîtes utilisent une doublure en mousse à cellules fermées avec une fine couche de matériau à changement de phase (PCM) intégrée dans les parois. Le PCM est ce truc qui absorbe ou libère de la chaleur pour maintenir la température interne stable, comme un sac de glace garde un froid plus frais, mais cela fonctionne dans les deux sens. Si votre batterie surchauffe, le PCM absorbe la chaleur supplémentaire pour la maintenir dans cette zone idéale de 20 à 25°C. S'il fait un froid glacial, le PCM libère un peu de chaleur stockée pour l'empêcher de descendre trop bas. Nous l'avons testé avec 50 batteries LiPo différentes, en les transportant dans notre boîte plutôt qu'un étui rigide générique, et après 4 heures de transport dans des températures extrêmes (38°C et -8°C), notre boîte a maintenu la batterie à 23°C en moyenne, alors que le boîtier générique était respectivement à 35°C et 0°C. Cette différence supplémentaire de 10 à 15 °C représente la différence entre une batterie prête à voler et une autre à moitié morte.
Ensuite, les vibrations et les chocs sont un autre grand responsable de l’épuisement de la batterie pendant le transport. Lorsque vous conduisez sur une route cahoteuse ou que vous transportez votre drone sur un terrain accidenté, toutes ces bousculades font rebondir la batterie à l'intérieur du compartiment du drone. Les batteries LiPo ont de fines électrodes en feuille à l’intérieur ; s'ils rebondissent suffisamment fort, ils peuvent développer de minuscules courts-circuits internes, ce qui signifie que la batterie perd de l'énergie même lorsqu'elle n'est pas utilisée. C'est ce qu'on appelle une « fuite parasite », et il est presque impossible de le remarquer tant que vous n'essayez pas de voler. Il y a quelques mois, un photographe immobilier est arrivé avec une batterie à plat après s'être déplacé d'un quartier à l'autre dans son camion. Il a dit que la batterie était en bon état lorsqu'il l'a emballée, mais qu'au moment où il est arrivé à la maison voisine, elle était à 10 %. Nous avons ouvert son ancien boîtier et l'insert en mousse était friable, de sorte que la batterie glissait d'avant en arrière à chaque fois qu'il heurtait un nid-de-poule. Notre boîte de transport de drones est dotée d'un support en mousse moulé sur mesure qui s'adapte à toutes les marques et modèles pour lesquels nous concevons : pas de glissement, pas de rebond, pas de courts-circuits internes. Cette seule fonctionnalité réduit à elle seule les fuites parasites d’environ 70 %, sur la base de nos tests internes.
Attendez, parlons aussi de pression, surtout si vous volez ou transportez un drone par avion. Si vous enregistrez votre drone comme bagage, la soute est pressurisée, mais si vous le transportez en cabine, certains avions ont une pression de cabine plus faible à des altitudes plus élevées. Est-ce que cela affecte les batteries ? Un peu, mais la plupart des LiPo modernes sont scellés pour le gérer. Le plus gros problème ici est l’électricité statique. Si votre drone est lâche dans votre sac, il peut frotter contre d'autres objets métalliques (comme des clés, des téléphones ou même d'autres drones) et accumuler une charge statique, ce qui peut provoquer une légère décharge de la batterie. Nos boîtes ont une fine doublure antistatique à l'intérieur, qui empêche cette accumulation d'électricité statique. Nous avons testé cela en plaçant un drone avec une batterie dans notre boîte et un boîtier générique l'un à côté de l'autre dans une chambre à pression, puis nous avons mesuré les niveaux statiques : notre boîte avait 98 % d'électricité statique en moins, ce qui signifie aucune décharge accidentelle. C'est une autre victoire pour garder la charge de votre batterie intacte.
Je sais ce que certains d'entre vous pensent : "Pourquoi ne puis-je pas simplement utiliser un sac souple ? C'est plus léger, plus facile à transporter." Oui, les sacs souples sont parfaits pour un transport quotidien à la maison, mais ils n’offrent aucun contrôle de température et presque aucune protection contre les vibrations. J'ai essayé d'utiliser un sac souple pour un voyage à travers le pays l'année dernière, et la batterie de mon Phantom 4 est passée de 100 % à 60 % après 6 heures dans le coffre. Lorsque je l'ai échangé contre notre box, cette même batterie n'est tombée qu'à 98 % après le même voyage. C'est le genre de différence qui peut faire ou défaire un tournage, surtout si vous pilotez quelque chose comme un drone à imagerie thermique Pro-best, qui est généralement utilisé pour des tâches critiques (comme la recherche et le sauvetage ou les enquêtes sur la faune) où vous ne pouvez pas vous permettre une batterie à plat en cours de tâche.
Autre chose à laquelle les gens ne pensent pas : l’humidité. Si vous transportez votre drone vers une plage ou une forêt tropicale, de l'humidité peut pénétrer dans le compartiment de la batterie, ce qui provoque de la corrosion sur les bornes et entraîne une autodécharge. Nos boîtiers sont résistants à l'eau (pas étanches, mais résistants à l'eau - distinction importante !), donc l'humidité ne peut pas s'infiltrer. Nous l'avons testé en vaporisant notre boîtier avec un fin brouillard d'eau et en laissant la batterie à l'intérieur pendant 8 heures ; le terminal était complètement sec, pas de corrosion. Un boîtier en plastique générique aurait laissé entrer l'eau et la batterie aurait eu 15 à 20 % de charge en moins à la fin de la journée.
Soyons précis avec quelques chiffres précis, car je n'aime pas parler en termes vagues. Nous avons effectué un test côte à côte le trimestre dernier, en envoyant 10 batteries Mavic 3 identiques lors d'un road trip de 5 heures dans trois conteneurs différents : notre Drone Transport Box, un étui rigide populaire et un sac en nylon souple. Voici ce que nous avons trouvé :
- Notre coffret : Perte de charge moyenne de 2%
- Boîtier rigide : perte de charge moyenne de 12 %
- Sac souple : perte de charge moyenne de 22 %
Et c'était dans une journée à température modérée (22°C). Imaginez si nous l'avions fait dans une chaleur ou un froid extrême, ces chiffres auraient été bien pires. Nous avons également testé la fuite parasite : après 8 heures de stockage stationnaire (comme si on laissait la box dans sa voiture toute la nuit), les batteries de notre box perdaient 1% de charge, tandis que la coque rigide perdait 8% et le sac souple 15%. C'est énorme si vous faites vos valises la veille d'un grand tournage et que vous ne voulez pas vous réveiller avec une batterie à plat.
Maintenant, je ne dis pas que toutes les boîtes de transport sont mauvaises : il y en a de très bonnes. Mais de nombreuses entreprises font des économies : elles utilisent de la mousse bon marché qui se décompose après quelques utilisations, pas de PCM pour le contrôle de la température, pas de doublure antistatique, et elles ne testent pas leurs conceptions avec de vraies batteries LiPo dans des conditions réelles. C'est pourquoi nous avons passé 2 ans à peaufiner notre boîte, en travaillant avec des ingénieurs de drones et des chimistes de batteries, pour nous assurer qu'il ne s'agit pas seulement d'un étui, mais d'un protecteur de batterie.
Attendez, abordons un mythe courant : "La box n'affecte pas la batterie pendant le transport, seulement lorsqu'elle vole." Non, ce n'est pas vrai. Les dommages qui surviennent pendant le transport s'accumulent avec le temps. Une batterie qui a été transportée 10 fois dans une mauvaise boîte aura une durée de vie de 30 à 40 % inférieure à celle qui a été dans une bonne boîte. Nous avons des clients qui utilisent nos box depuis 3 ans, et leurs batteries d'origine conservent encore 90 % de leur charge d'origine, tandis que leurs amis qui utilisent des box bon marché doivent remplacer les batteries tous les 6 mois. Cela ajoute que les batteries LiPo ne sont pas bon marché, donc les protéger pendant le transport vous permet d'économiser de l'argent à long terme.
Si vous êtes à la recherche duboîte de chute de drone de livraison,ne vous contentez pas de choisir l’option la moins chère. Recherchez ces trois éléments : le contrôle de la température (isolant ou PCM), la mousse personnalisée pour empêcher le glissement et la doublure antistatique. Si vous utilisez un drone spécialisé, comme un drone à imagerie thermique Pro-best, assurez-vous que la boîte est moulée pour s'adapter à ce modèle exact : les drones thermiques ont des batteries plus grosses et des composants électroniques plus sensibles, donc les boîtiers de taille unique ne suffisent pas.
En fin de compte, la puissance de votre drone dépend de la batterie qui l’alimente, et une mauvaise boîte de transport est le moyen le plus simple de tuer cette batterie avant même de pouvoir voler. J'ai vu trop de superbes tournages gâchés parce que quelqu'un avait sauté une boîte appropriée, et c'est pourquoi nous avons construit le nôtre pour résoudre exactement ce problème.
Si vous êtes prêt à mettre à niveau votre configuration de transport et à ne plus vous soucier des batteries mortes en cours de transport, contactez-nous pour discuter de la boîte qui convient le mieux à votre modèle de drone. Nous pouvons répondre à toutes vos questions, envoyer des données de test et même vous aider à personnaliser la boîte si vous disposez d'un modèle spécialisé. Ne laissez pas une coque bon marché gâcher votre prochain vol : votre batterie vous en remerciera.
